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    集装箱运输需求下降出口经济或成诱因

    2015-8-7 08:36| 发布者: my89| 查看: 20| 评论: 0

    摘要:   据相关媒体报道,华尔街日报Drewry最新数据报告显示,到目前为止,2015年中国集装箱吞吐量增速持续放缓,集装箱运输需求的下降可能令集装箱海运公司面临前所未有的问题。就目前来说,包括欧洲在内的许多新兴市场经济体需求疲软,导致我国出口经济增速放缓,并严重影响到国际继续黄翔运输需求下降,对此各大集装箱海运公司深感忧虑。  我国出口经济的下行压力的不断增大,其影响逐渐扩大到航运市场。Drewry Shipping Consultants也根据这一变化将今年中国大陆、香港港口集装箱吞吐量的增幅预测从此前的5

      据相关媒体报道,华尔街日报Drewry最新数据报告显示,到目前为止,2015年中国集装箱吞吐量增速持续放缓,集装箱运输需求的下降可能令集装箱海运公司面临前所未有的问题。就目前来说,包括欧洲在内的许多新兴市场经济体需求疲软,导致我国出口经济增速放缓,并严重影响到国际继续黄翔运输需求下降,对此各大集装箱海运公司深感忧虑。

      我国出口经济的下行压力的不断增大,其影响逐渐扩大到航运市场。Drewry Shipping Consultants也根据这一变化将今年中国大陆、香港港口集装箱吞吐量的增幅预测从此前的5.8%下调至4.9%。虽然变化的百分比不大,但这也相当于全球海运贸易货物吞吐量减少了将近185万个20英尺标准集装箱(TEU),相当于占全球海运集装箱货运总量的1%。集装箱运输量减少势必会导致航线运营成本增加,在未来国际海运价格或有所上调。其他一系列问题也会逐步展现。

      根据周一公布出来的数据显示,我国2015年7月份的制造业产量降至近两年来最低水平。除此之外经济学家称,中国股市暴跌可能冲击了消费者及企业的信心。对于航运细分市场香港集装箱吞吐量已经连续12个月同比下降。

      与集装箱吞吐量相比,中国工厂减少铁矿石等大宗商品的进口对干散货海运冲击最大。但Drewry称,由于中国大陆和香港占到全球集装箱运输的约30%,集装箱航运公司所受的打击会更为严重。

      Drewry的供应链研究高级经理Simon Heaney称,有一个缓冲因素,那就是中国经济放缓对该国进口货运的不利影响要大于对该国出口集装箱货运的不利影响,而航运公司在进口货运业务上的盈利空间要小得多。

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